Der 2-teilige Vierfachtrapezflügel wird in Styropor-Abachi-Bauweise
hergestellt. Integriert wird ein stabiler Holm aus
Kohlefaser-Gurten und glasfaserbeschichtetem
Conticell-Steg. Der Aufbau erfolgt somit wie beim
Original. Unter der 0,8 mm starken Beplankung wird
vollflächig Kohlefaser-Gewebe für die
Torsionssteifigkeit der Fläche zuständig sein.
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Als Profil wird das bewährte HQ-W 2,5
verwendet, wobei die Dicke von 14% an der Flächenwurzel bis zur
Trennstelle auf 10% reduziert ist. Zum Randbogen hin
wird auf HQ-W 3,0 gestraakt, mit
gleichbleibender Dicke von 10%.
Die Flächen werden nach Original-Plänen
erstellt. Die Zeichnung
"Bauteile-Übersicht" von Alexander
Schleicher Segelflugzeugbau im Maßstab 1:10 ist
komplett bemaßt, sowohl die 15 m als auch die
18 m - Version und allerbestens dazu geeignet,
originalgetreu zu bauen.
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Die Flächenverbindung wird über "Gabel-Zunge"
realisiert. Auch hierfür können die exakten Maße aus
der Bauteile-Übersicht entnommen werden. Trotz des
erheblichen Mehraufwandes haben wir uns für diese Art
der Flächenverbindung entschieden, da sie das Optimum
des Machbaren darstellt.
Die Trennstelle ensteht ebenfalls vorbildgetreu. Dies
ergibt dann eine transportfreundliche Länge von 2,8 m
(inklusive Zunge/Gabel),
so dass der Rumpf mit seiner Länge von 3,3 m das
längste Teil dieser ASW 28-18 ist.
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